人行道磚是所有路面磚的統(tǒng)稱，是利用粉煤灰、煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣或者天然砂、海涂泥等（以上原料的一種或數(shù)種）作為主要原料，用水泥做凝固劑，不經(jīng)高溫煅燒而制造的一種新型墻體材料，廣泛應(yīng)用于各類廣場、賓館、會所、人行道、小區(qū)道路、停車場、步行街、露天娛樂場等，像國內(nèi)比較正規(guī)的廠家只有幾家。施工前，嚴(yán)格按技術(shù)要求和監(jiān)理程序進(jìn)行原材料試驗和配合比組成設(shè)計。下面由我來介紹它的施工方案：

混凝土墊層施工 

混凝土墊層施工前將基底地坪上的雜物、浮土清理干凈；并對灰土進(jìn)行夯實，高于底面標(biāo)高的挖除，低于設(shè)計標(biāo)高處用砂礫填平、夯實處理?；炷潦┕ぶ懈鞴ば蚩刂迫缦拢?nbsp;

①原材料進(jìn)場控制：混凝土選用滾筒式攪拌機攪拌，進(jìn)場時，要求提供產(chǎn)品合格證，并在現(xiàn)場制作標(biāo)準(zhǔn)試壓塊。 

②模板采用木模，安裝前先刷隔離劑，安裝時放線、定位、校正，并控制混凝土的厚度標(biāo)高、彈出標(biāo)高控制線。 

③澆搗施工中嚴(yán)格控制塌落度，出場混凝土在2小時內(nèi)使用完。澆搗用振動棒振搗，保證混凝土澆搗的密度。

④混凝土澆筑完成，將凸出石子或不光之處抹平。蕞后用靠尺板檢查平整度，符合要求后人工抹光。 

⑤完成后阻斷交通，以防人踩、車碾破壞地坪面。 

⑥應(yīng)分區(qū)段進(jìn)行砌筑。分區(qū)段應(yīng)結(jié)合變形縫位置、不同材料的地面面層的連接處位置等進(jìn)行劃分。

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視頻作者：馬鞍山市永固建材有限公司

在城市化的文明建設(shè)中，護坡磚又能保護植物護坡磚能夠帶來了不錯的綠化工程，而且，很多的道路通道方面，護坡磚的使用價值看得見，而且，品質(zhì)的保障也顯得很重要。關(guān)于護坡磚檢驗標(biāo)準(zhǔn)考慮哪些？有一些相關(guān)的東西是需要多了解的。

護坡磚怎么才算憂質(zhì)？檢驗標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？

大孔護坡磚及相鄰兩塊聯(lián)鎖塊形成連接孔可作為植生孔使用，也可加入繼級配碎石祈禱消能的作用。

坡度較陡時小孔插錨固棒，連接聯(lián)鎖塊與土體，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

楔型榫槽增加聯(lián)鎖功能，防止護坡塊向不同的方向發(fā)生位移。

周邊槽形可消散水流、波浪中的部分能量，滯留水體的雜質(zhì)顆粒，減少淤泥產(chǎn)生。

在施工現(xiàn)場上，有不少的型號工字型護坡磚得到了廣泛的應(yīng)用。通過兩塊磚拼接在一起，能夠形成一個完整的“工”字，用于坡體的水土保持方面，有很好的錨固作用，整體結(jié)構(gòu)很穩(wěn)定，而且，在植草后，水土保持作用更加突出，為各種護坡工程提供了很大的幫助。

現(xiàn)今護坡的意義不僅在于為了護坡而護坡，更加強調(diào)的是如何的生態(tài)護坡，那么采用生態(tài)六角護坡磚來預(yù)制生態(tài)磚護坡項目，根據(jù)實際護坡地形，指i定整套完整的生態(tài)護坡方案，是為理想護坡措施。

首先，我們需要了解和確定生態(tài)六角護坡的些基本應(yīng)用環(huán)境。

為常見的，就是在水利護坡項目上，主要涉及江河、堤壩、溝渠及湖泊岸堤等，大的目的就是防止水土流失，保障生態(tài)環(huán)境。其次方面就是高速高鐵山體、隧道、橋梁等區(qū)域的生態(tài)磚護坡設(shè)施，根本目的在于保障高速、高鐵等穩(wěn)定保障的運行，有效防止墜石、落石等不利因素。

其次，生態(tài)磚護坡根據(jù)環(huán)境的不同，其基本所需預(yù)制的水泥生態(tài)護坡磚樣式也各有不同，不同樣式的護坡磚護坡特點各異，應(yīng)遵循實際護坡環(huán)境來選擇。

1.工字連鎖生態(tài)護坡磚，采用工字連鎖護坡模具預(yù)制，主要用于水利生態(tài)磚護坡項目上，其連鎖網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，有效防止流水沖擊，而且在連鎖護坡磚空隙處，可播撒水性植物草籽，后期綠色植物根系牢牢與江河、堤壩等邊坡土壤扎根互聯(lián)，是水利生態(tài)磚護坡項目的不二選擇。當(dāng)然，科技直在進(jìn)步，現(xiàn)今較為流行的則是自鎖式護坡磚模具，功效更勝籌。

2.六角生態(tài)護坡磚、拱形骨架護坡磚，樣采用對應(yīng)形狀的護坡磚模具預(yù)制而來，主要用于高速、高鐵等山體環(huán)境下的生態(tài)磚護坡工程，將六角生態(tài)護坡磚有序排列與拱形骨架之內(nèi)，儼如個蜂巢，是現(xiàn)今高速、高鐵山體護坡的主要施工方案。